समुद्री डाकू नाव पर यह एक बहुत ही घटनापूर्ण वर्ष रहा जिसमें कोई भी सवार नहीं था।
जून में, इन 24 फुट की ड्रोन नौकाओं में से एक ने दो गिराए गए सैनिकों को उठा लिया अपाचे पायलटों को ओमान सागर से बाहर निकाला गया। जुलाई में, उनमें से तीन ने बंदर अब्बास में ईरान के नौसैनिक अड्डे पर एक जहाज रखरखाव सुविधा और एक पनडुब्बी पर हमला किया, जिसे अमेरिकी सेंट्रल कमांड ने युद्ध में अमेरिकी बलों द्वारा समुद्री ड्रोन के पहले उपयोग के रूप में वर्णित किया। यह एक कमरे से भी अधिक क्रिया है कार्निवल क्रूज दरवाजे पर उल्टा अनानास।
अब कुछ समुद्री जहाज़ों ने पनामा में एक बहुत ही शांत शो लिया है। उन्होंने इसे गर्मियों में वर्कआउट के बाद इधर-उधर रहने से प्राप्त किया।
नौसेना ने उन्हें हरा दिया पेनामेक्सपनामा नहर को सुरक्षित करने के लिए एक वार्षिक बहुराष्ट्रीय अभ्यास बनाया गया था, और पनामा के रक्षा प्रमुखों ने जो देखा वह पसंद आया। इसलिए नावें रुकीं। अमेरिकी दक्षिणी कमान और अमेरिकी दूतावास ने अगले हफ्तों में पनामा के रक्षा मंत्रालय के साथ काम किया, और पेंटागन ने 9 अक्टूबर को कहा कि कोर्सेर्स अब पनामा की राष्ट्रीय वैमानिकी सेवा के साथ समुद्री सुरक्षा गश्ती कर रहे थे।
यदि पैनामैक्स नाम की घंटी बजती है, तो संभवतः बजती है भी सबसे बड़े जहाज को नहर के मूल ताले में फिट करने के लिए शिपिंग का समय। साउथकॉम के अनुसार, इस वर्ष का संस्करण, जो 3 से 13 अगस्त तक चला, 14 वर्षों में पहला अभ्यास था जो सीधे पनामा में खेला गया।
यदि आपने राष्ट्रीय वैमानिकी सेवा के बारे में कभी नहीं सुना है, तो यह मूल रूप से पनामा का तट रक्षक और वायु गश्ती संयुक्त है, और यह आमतौर पर SENAN द्वारा संचालित होता है। 1990 के बाद से पनामा में कोई सेना नहीं है, इसलिए यह नौकरी पुलिस शैली की है जो देश के रक्षा मंत्रालय को जवाब देती है।
मरीन कॉर्प्स कर्नल इयान फ्लेचर ने पेंटागन मेमो में कहा, “कोर्सेर्स अतिरिक्त गश्ती जहाज प्रदान करते हैं।” फ्लेचर ऑटोनॉमस वारफेयर कमांड चलाता है, जिसे साउथकॉम ने अप्रैल में पूरे क्षेत्र में ड्रोन और अन्य मानवरहित प्रणालियों को तैनात करने के लिए स्थापित किया था।
पनामा पहले स्थान पर ड्रोन नौकाएँ क्यों चाहता है?
देखने लायक बहुत सारा पानी है. सीआईए वर्ल्ड फैक्टबुक के अनुसार, पनामा में कैरेबियन और प्रशांत महासागर के बीच लगभग 1,550 मील लंबी तटरेखा है। उस तट पर संचालन करने वाली प्रत्येक गश्ती नाव के लिए एक दल की आवश्यकता होती है। यह जुड़ता है। और तेज. फ्लेचर की दलील यह थी कि इसने प्रत्येक नाव पर अधिक लोगों को ले जाए बिना कॉर्सयर्स को पनामा में अधिक गश्त करने की अनुमति दी।
तो नाव गश्त में ड्रोन क्या करता है?
यह ज्यादातर सिर्फ घड़ियों को देखता है। फ्लेचर के अनुसार, कोर्सेर्स रडार और इलेक्ट्रो-ऑप्टिकल सेंसर ले जाते हैं जो विशाल जल में चालक दल की गश्ती नाव पर सेंसर से प्राप्त होने वाली अधिकांश चीज़ों को कवर करते हैं। इलेक्ट्रो-ऑप्टिकल कमोबेश कैमरों के लिए सैन्य शब्द है।
ड्रोन पनामा के चालक दल की गश्ती नौकाओं के साथ काम कर सकते हैं और यात्रियों को अतिरिक्त जानकारी दे सकते हैं। मूलतः, ड्रोन घूरता है और चालक दल वाली नाव पीछा करती है। पेंटागन इसकी भरपाई कैसे करता है, यह पनामा के कर्मचारियों को यह चुनने में मदद करने के लिए अतिरिक्त कवरेज है कि किन नावों की जांच करनी है।
जाहिर है, काम को बांटने का यह एक बहुत ही समझदारी भरा तरीका है। रडार स्क्रीन पर घंटों तक घूरते रहना एक ऐसा काम है जो लोगों को जल्दी थका देता है, और एक नाव जिसके लिए अधिक नींद की आवश्यकता नहीं होती है वह इसके लिए बिल्कुल उपयुक्त है।
पेंटागन का कहना है कि वह क्षेत्र में मादक पदार्थों की तस्करी, आपराधिक नेटवर्क और नामित आतंकवादी संगठनों से जुड़े खतरों को लक्षित कर रहा है। यह कहने में भी सावधानी बरतनी चाहिए कि ड्रोन पनामा के अपने समुद्री सुरक्षा बलों का समर्थन करने के लिए हैं और कॉल पनामा के अधिकारियों के पास जाएंगी।
काश मैं आपको बता पाता कि वहां कितने कोर्सेर्स हैं और वास्तव में उन्हें दिन-प्रतिदिन कौन संचालित करता है… लेकिन पेंटागन के रिकॉर्ड इसका योग नहीं बनाते हैं। बिल्कुल।
दुनिया के इस हिस्से में अब ड्रोन नावें काम कर रही हैं। हमने कैरेबियन में एक तस्करी वाली नाव देखी और 33-फुट ड्रोन सेलबोट को तब तक बंद कर दिया जब तक कि नौसेना का एक जहाज नहीं आ गया और 81 मिलियन डॉलर से अधिक मूल्य की कोकीन जब्त कर ली। वह सेलबोट 5 समुद्री मील पर सबसे ऊपर है, जबकि एक कॉर्सेर 35 समुद्री मील से अधिक कर सकता है। इसलिए यह एक अलग उपकरण है, कम से कम कागज पर।
कॉर्सेर की स्पेक शीट छोटी है
जून में अपाचे रेस्क्यू जारी करने के बाद से विशिष्टताएँ नहीं बदली हैं। सारोनिक, ऑस्टिन, टेक्सास, कंपनी जो कोर्सेर बनाती है, 40 मील प्रति घंटे की गति से चलने की 35 दिनों से अधिक की गति सूचीबद्ध करती है। इसमें 1,000 समुद्री मील से अधिक की सीमा, लगभग 1,150 विशिष्ट मील और 1,000 पाउंड तक का पेलोड सूचीबद्ध है। नाव डीजल से चलती है.
आप क्या मैं नहीं करूंगा उस सूची का एक वजन है. सचमुच, पेंटागन? चलो भी! मैं ढूंढने गया, और जहां तक मैं बता सकता हूं कंपनी ने कोर्सेर के लिए कोई संस्करण जारी नहीं किया है, इसलिए 24 फीट आकार का सबसे अच्छा अर्थ है जो आपको मिलने वाला है। यह किसी भी फ्लोरिडा नाव रैंप पर मध्यम आकार की केंद्र-कंसोल मछली पकड़ने वाली नाव की लंबाई है।
लंबाई
24 फ़ुट
बिल्डर का आंकड़ा. कोई वजन या विस्थापन का खुलासा नहीं किया गया है।
उच्च गति
40+ मील प्रति घंटे
डीजल पावर में 35 नॉट से अधिक।
आप LIMIT
1,150+ मील
1,000 समुद्री मील से अधिक.
पेलोड
1,000 पाउंड
बिल्डर की स्पेक शीट पर अधिकतम भार।
सक्रिय
पनामा मिशन
क्सीनन के साथ
13 अगस्त को इसके पूरा होने के बाद भी 8 अक्टूबर को पनामाक्स को पनामा के जल में काम करते हुए फोटो खींचा गया था। नावों की संख्या का खुलासा नहीं किया गया है।
सांख्यिकी: सारोनिक, यूएस दक्षिणी कमान, पेंटागन।
तो क्या नहर में ड्रोन नावें चल रही हैं?
ऐसा नहीं है कि अभी तक किसी ने इसे सार्वजनिक रूप से कहा है। फ्लेचर ने कहा कि पनामा मिशन पनामा और साउथकॉम को यह पहचानने का अवसर देता है कि अतिरिक्त स्वायत्त प्रणालियाँ प्रमुख जलमार्गों की सुरक्षा में कहाँ मदद कर सकती हैं, और नहर उस सूची में है। वे इसकी जांच करना चाहते हैं कि क्या ड्रोन इसके आसपास सुरक्षित रूप से काम कर सकते हैं।
इसलिए इस बिंदु पर, वे नहर का अध्ययन करने की योजना बना रहे हैं, और मुझे लगता है कि इसमें कुछ समय लगेगा। नहर एक तंग, व्यस्त जलमार्ग है और बड़े जहाजों को इसे नेविगेट करने के लिए नहर पायलट का उपयोग करना पड़ता है। वहां ड्रोन नाव चलाना खुले समुद्र तट पर दौड़ने से बिल्कुल अलग काम है।
पेंटागन ने अपने रिकॉर्ड के साथ जो तस्वीर चलाई, वह 8 अक्टूबर को ली गई थी और इसमें पनामा के जलक्षेत्र में एक कोर्सेर को काम करते हुए दिखाया गया है। पनामाक्स को बंद हुए लगभग दो महीने हो गए हैं, इसलिए जो नावें घर की यात्रा पर नहीं गईं, वे पिछले सप्ताह काम पर थीं।
