மூலோபாய பெட்ரோலிய இருப்பு உண்மையில் எவ்வளவு குறைவாக இருக்கும்?

அமெரிக்க மூலோபாய பெட்ரோலியம் இருப்பு செப்டம்பர் மாத இறுதியில் வெறும் 283 மில்லியன் பீப்பாய்கள் எண்ணெயை வைத்திருந்தது. ராய்ட்டர்ஸ்அக்டோபர் 1982 க்குப் பிறகு மிகக் குறைந்த அளவு, இருப்பு இன்னும் முதல் முறையாக நிரப்பப்படும் போது.

இது ஒரு பயங்கரமான தோற்றமுடைய எண், பெரும்பாலான கவரேஜ் அதை அப்படியே நடத்தியுள்ளது. ஆனால் பீப்பாய் எண்ணிக்கை இந்தக் கதையின் எளிதான பகுதியாகும். அந்த வளைகுடா கடற்கரை உப்பு குகைகளில் இருந்து எண்ணெய் வேகமாக வெளியேறியது, ஏனென்றால் அந்த அமைப்பு சரியாக உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. அதை திரும்பப் பெறுவது மெதுவாகவும், அதிக விலை கொண்டதாகவும், யாரும் கட்டுப்படுத்தாத விஷயங்களைச் சார்ந்ததாகவும் இருக்கும். இன்னும் இரண்டு அல்லது மூன்று வருடங்களில் எரிசக்தி துறையை யார் நடத்துகிறார்களோ அந்த வேலையில் ஒரு நல்ல பகுதி இறங்கும்.

ரிசர்வ் இந்தப் போரைத் தொடங்கியது ஏற்கனவே தீர்ந்துவிட்டது

1975 ஆம் ஆண்டில் காங்கிரஸ் SPR ஐ உருவாக்கியது, அரேபிய எண்ணெய் தடையானது இறக்குமதி சார்ந்த அமெரிக்கா உண்மையில் எவ்வளவு அம்பலமானது என்பதைக் காட்டியது. 2009 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் இருப்பு 726.6 மில்லியன் பீப்பாய்களாக உயர்ந்தது மற்றும் 2010 களின் பெரும்பகுதி 695 மில்லியனைச் சுற்றிச் சென்றது. EIA தரவு.

பின்னர் 2022 வந்தது. ரஷ்யா உக்ரைனை ஆக்கிரமித்த பிறகு, பிடென் நிர்வாகம் 180 மில்லியன் பீப்பாய்களை விற்றது, இது அரசாங்கப் பொறுப்புக்கூறல் அலுவலகம் ரிசர்வ் வரலாற்றில் மிகப்பெரிய நீடித்த டிராவுன் என்று அழைக்கிறது. அட்லாண்டிக் கவுன்சில் சுருக்கம். 2023 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், SPR 354.7 மில்லியன் பீப்பாய்களாகக் குறைந்தது.

இருப்பு உண்மையில் மீட்கப்படவில்லை. DOE சுமார் 59 மில்லியன் பீப்பாய்களை திரும்ப வாங்கியது, மேலும் காங்கிரஸ் 140 மில்லியன் பீப்பாய்கள் முன்பு கட்டாய விற்பனையை ரத்து செய்தது, அதனால் துளை ஆழமாக இருக்காது. ஆண்டு இறுதிப் பங்குகள் 2025 இல் 413.5 மில்லியன் பீப்பாய்களுக்குத் திரும்பியது. இது 2022 இல் வெளிவந்ததில் கிட்டத்தட்ட கால் பகுதி.

பிப்ரவரி 28 அன்று அமெரிக்காவும் இஸ்ரேலும் ஈரான் மீது தாக்குதல் நடத்தியபோது ஹோர்முஸ் ஜலசந்தி வழியாக பெரும்பாலான டேங்கர் போக்குவரத்தை நிறுத்தியபோது, ​​SPR சுமார் 415 மில்லியன் பீப்பாய்கள் அல்லது 713.5 மில்லியன் அதன் அங்கீகரிக்கப்பட்ட திறனில் 58% சண்டையில் இறங்கியது. மார்ச் மாதத்தில், சர்வதேச எரிசக்தி ஏஜென்சியால் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட 400 மில்லியன் பீப்பாய் வெளியீட்டிற்கு 172 மில்லியன் பீப்பாய்களை அமெரிக்கா ஒப்படைத்தது, இது நிறுவனம் இதுவரை அங்கீகரித்த மிகப்பெரிய கூட்டுப் பங்கு வெளியீட்டாகும்.

ஒரு கடன், விற்பனை அல்ல

இங்குதான் 2026 வேறுபட்டது, மேலும் பல கவரேஜ் தெளிவற்றதாக இருக்கும்.

2022 இல், எண்ணெய் விற்கப்பட்டது. அது குகைகளை விட்டு வெளியேறியது, பின்னர் அதை மாற்றுவதற்கு யாராவது பணம் செலுத்தினால் ஒழிய திரும்பி வரவில்லை. இந்த நேரத்தில், DOE முழு 172 மில்லியன் பீப்பாய் வெளியீட்டையும் ஒரு தொடர் பரிமாற்றமாக இயக்குகிறது. எளிமையான சொற்களில், இது ஒரு கடன். நிறுவனங்கள் இப்போது கச்சா எண்ணெயைக் கடன் வாங்கி, பின்னர் அதை பீப்பாய்களில் வட்டியுடன் திருப்பிச் செலுத்துகின்றன.

மற்றும் வட்டி செங்குத்தாக உள்ளது. முதல் சுற்றில் வெற்றி பெற்ற ஏலதாரர்கள், தாங்கள் வாங்கியதை விட 18% முதல் 22% வரை கூடுதல் எண்ணெயைத் திருப்பித் தர வேண்டியிருந்தது, 2021 இல் அதன் கடைசிப் பரிமாற்றத்தில் தேவைப்படும் பிரீமியம் DOE ஐ விட இரண்டு முதல் ஏழு மடங்கு அதிகமாக இருந்தது. பிந்தைய சுற்றுகள் பிரீமியங்களை 28% வரை உயர்த்தியது. செய்ய என்கிறார் அதன் முந்தைய பரிவர்த்தனைகள் சராசரியாக 25% பிரீமியமாக இருந்தது மற்றும் வரி செலுத்துவோருக்கு எந்த கட்டணமும் இன்றி இருப்புத்தொகையை மீண்டும் நிரப்பும் திட்டத்தை உருவாக்கியுள்ளது. ராய்ட்டர்ஸ் தெரிவித்துள்ளது பிரீமியங்கள் சுமார் 40 மில்லியன் கூடுதல் பீப்பாய்களுக்கு வேலை செய்கின்றன.

ஏன் யாராவது அந்த ஒப்பந்தத்தை எடுக்க வேண்டும்? பின்னடைவு, இது இன்று டெலிவரிக்கான எண்ணெய் என்று சொல்லும் ஒரு ஆடம்பரமான வழி, ஒரு வருடம் அல்லது இரண்டு வருடங்களில் டெலிவரிக்கான எண்ணெயை விட அதிகமாக செலவாகும். ஒரு வர்த்தகர் ஒரு பீப்பாய் மதிப்புள்ள போது கடன் வாங்குகிறார், அதாவது $100, அதை விற்று, பின்னர் அதை திருப்பிச் செலுத்துகிறார், எதிர்கால சந்தை ஒரு பீப்பாய் மதிப்பு மிகவும் குறைவாக இருக்கும் என்று கூறும்போது. என அமெரிக்காவை வேலைக்கு அமர்த்துங்கள் திட்டம் தொடங்கப்பட்ட போது விளக்கப்பட்டது, பிரீமியம் என்பது அந்த வர்த்தகத்தின் விலை மட்டுமே.

ஜூன் மாதத்தில், DOE 40 மில்லியன் பீப்பாய்களை வழங்கியது சரியாக 500,000 வழங்கப்பட்டதுஅதெல்லாம் விட்டோலுக்கு. காலண்டர் பரவியது சரிந்ததுமற்றும் வர்த்தகம் அர்த்தமுள்ளதாக நிறுத்தப்பட்டது. ஃபியூச்சர்ஸ் வளைவு தட்டையானதும், யாரும் எண்ணெயைக் கடனாகப் பெற விரும்பவில்லை, அவர்கள் வட்டியுடன் திருப்பிச் செலுத்த வேண்டும், மேலும் பீப்பாய்கள் அங்கேயே அமர்ந்திருக்கும்.

DOE அதே 40 மில்லியன் பீப்பாய்களை செப்டம்பர் 29 அன்று மீண்டும் மேசையில் வைத்தது, அமெரிக்க உறுதிப்பாட்டின் இறுதித் தவணை, அக்டோபர் 6 ஆம் தேதி ஏலங்கள் மற்றும் நவம்பர் மற்றும் டிசம்பரில் டெலிவரிகள் அமைக்கப்பட்டன. Oilprice.com தெரிவித்துள்ளது. அதற்கு முன், முந்தைய பரிமாற்றங்களின் கீழ் சுமார் 133 மில்லியன் பீப்பாய்கள் வெளியேறியுள்ளன.

திருப்பிச் செலுத்தும் பக்கம் அதன் சொந்த கேட்ச் உள்ளது. அந்த நிறுவனங்கள் உண்மையில் பீப்பாய்கள் வரும்போது அவற்றைக் கண்டுபிடிக்க முடிந்தால் மட்டுமே கணிதம் செயல்படும், சந்தையில் அட்லாண்டிக் கவுன்சில் அவற்றைத் தவிர்க்க முடியாது என்று எச்சரிக்கிறது. மற்றும் காலவரிசை நீண்டது. DOE இன் சில ஒப்பந்தங்களில் சாளரங்களைத் திரும்பப் பெறவும் 2028 இன் இறுதியில் இயங்கும்தற்போதைய ஜனாதிபதி பதவிக்காலம் முடிவதற்கு எதிராக.

பாட்டம் எங்கே என்று யாரும் ஒப்புக்கொள்ளவில்லை

எல்லோரும் உண்மையில் தெரிந்து கொள்ள விரும்புவது இங்கே: ஏதாவது உடைவதற்கு முன்பு SPR எவ்வளவு குறைவாக இருக்கும்?

நேர்மையான பதில் என்னவென்றால், நீங்கள் யாரைக் கேட்கிறீர்கள் என்பதைப் பொறுத்தது, மேலும் வரம்பு மிகப்பெரியது.

DOE இன்னும் நிறைய அறை உள்ளது என்கிறார். குகைகளில் உள்ள உப்பு நீரின் மேல் எண்ணெய் உட்காருவதால், கச்சா எண்ணெய் வெளியேறும் போது, ​​உப்புநீரானது அதன் இடத்தைப் பிடிக்கிறது. என எரிசக்தி துறை செய்தி தொடர்பாளர் பென் டீடெரிச் தெரிவித்தார் சிஎன்பிசி குகைகள் “எப்போதும் நிரம்பியவை” மற்றும் மாறும் ஒரே விஷயம் “எண்ணெய் மற்றும் நீரின் விகிதம்” ஆகும். கணினியை இயக்குவதற்கு துறையின் குறைந்தபட்சம் 70 மில்லியன் பீப்பாய்கள் ஆகும்.

டெக்சாஸ் ஏ&எம்மில் உள்ள பெட்ரோலிய பொறியியல் பேராசிரியரான சித்தார்த் மிஸ்ராவின் கூற்றுப்படி, அதுதான் உடல் நிலை. பிரித்தெடுக்கும் குழாய்களை தண்ணீருக்குப் பதிலாக கச்சாவில் உட்கார வைக்க வேண்டிய மிகக் குறைந்த எண்ணெய் இதுவாகும். ஆனால் மிஸ்ரா நடைமுறைத் தளத்தை 250 மில்லியன் முதல் 300 மில்லியன் பீப்பாய்கள் வரை வைக்கிறார், மேலும் அவர் கூறினார் அதிர்ஷ்டம் 300 மில்லியனுக்கும் கீழே சரக்குகள் குறையும் எந்த நேரத்திலும் தொழில்துறை “குகைகளின் ஒருமைப்பாடு குறித்து அதிக அக்கறையுடன்” இருக்க வேண்டும். ஜனாதிபதி ஜோ பிடனின் முன்னாள் மூத்த ஆற்றல் ஆலோசகரான அமோஸ் ஹோச்ஸ்டீன், இருப்பு 300 மில்லியனுக்கும் குறைவாகப் பாதுகாப்பாகச் செல்ல முடியும் என்று நினைக்கும் எவரையும் தனக்குத் தெரியாது என்று கூறியுள்ளார்.

இல் Dallas Fed இன் மூன்றாம் காலாண்டு ஆற்றல் ஆய்வுநிர்வாகிகளிடமிருந்து மிகவும் பொதுவான பதில், அவர்களில் 31% பேர் தேர்ந்தெடுத்தது, நடைமுறைத் தளத்தை 100 மில்லியன் முதல் 150 மில்லியன் பீப்பாய்கள் வரை வைத்தது. மற்றொரு 19% பேர் 250 மில்லியன் முதல் 300 மில்லியன் வரை ரிக்சோன் படி.

காங்கிரஸ் 252.4 மில்லியன் பீப்பாய்களின் தளத்தை அமைத்தது, ஆனால் இது ஜனாதிபதியின் அவசரகால கண்டுபிடிப்பு இல்லாமல் எரிசக்தி செயலாளரின் உத்தரவின் சிறிய குறைபாடுகளுக்கு மட்டுமே பொருந்தும். பரிமாற்றங்கள் அதன் கீழ் வராது. முழு 172 மில்லியன் பீப்பாய்கள் வழங்கப்பட்டவுடன், இருப்பு 243 மில்லியன் பீப்பாய்களைக் குறைக்கும் என்று DOE திட்டமிடுகிறது, இது வரம்புக்குட்பட்ட டிராவை நிறுத்தும். மேலும் இது ஒரு புதிய கவலை அல்ல. 1981 GAO அறிக்கையானது “மிகக் கடுமையான அவசரநிலை” தவிர 250 மில்லியன் பீப்பாய்களுக்குக் குறைவான வெளியீட்டிற்கு எதிராக அறிவுறுத்தியது.

ஒரு நாளைக்கு 1.4 மில்லியன் பீப்பாய்கள், மீண்டும் ஒரு ட்ரிக்கிள்

SPR ஆனது எண்ணெயை மீண்டும் உள்ளே எடுத்துச் செல்லக்கூடியதை விட ஆறு மடங்கு வேகமாக வெளியிடும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அதன் வடிவமைப்பு அளவுகோல்கள் ஒரு நாளைக்கு 4.415 மில்லியன் பீப்பாய்களின் உச்ச வரவு வீதத்தை 0.785 மில்லியன் நிரப்பு விகிதத்திற்கு எதிராக அழைக்கின்றன. அவசரநிலைக்காக கட்டப்பட்ட இருப்புக்கு இது அர்த்தமுள்ளதாக இருந்தது. இது ரீஃபில்லிங் ஒரு ஸ்லாக் செய்கிறது.

உண்மையான அமைப்பு எப்படியும் அந்த வடிவமைப்பு எண்களைத் தாக்க முடியாது. டிசம்பர் 2025 நிலவரப்படி, தி GAO SPR அதன் வடிவமைக்கப்பட்ட விகிதத்தில் 61% குறைக்கப்பட்டு வெறும் 56% மட்டுமே நிரப்ப முடியும். 2022 ஆம் ஆண்டில் கூட, வடிவமைக்கப்பட்ட அதிகபட்சத்தில் ஐந்தில் ஒரு பங்கு வெளியீட்டிற்கு, கசிவு குழாய்கள் மற்றும் பம்புகளில் மீண்டும் மீண்டும் அவசரகால பழுது தேவைப்படுகிறது.

அட்லாண்டிக் கவுன்சில் தளம் வாரியாக எண்களை இயக்கியது. பிரையன் மவுண்ட், வெஸ்ட் ஹேக்பெர்ரி மற்றும் பிக் ஹில் ஒவ்வொன்றும் ஒரு நாளைக்கு 225,000 பீப்பாய்கள் வரை எடுக்கலாம், ஆனால் வெஸ்ட் ஹேக்பெர்ரியின் உப்புநீரை அகற்றும் கிணறுகளில் உள்ள சிக்கல்கள் அதை 112,000 ஆகக் குறைத்துள்ளன. Bayou Choctaw 110,000 இல் முதலிடம் வகிக்கிறது. சரியான நிலைமைகளின் கீழ், இது முழு அமைப்பிலும் ஒரு நாளைக்கு 672,000 பீப்பாய்கள் ஆகும், மார்ச் மாதத்தில் வெளியீடுகள் தொடங்கியபோது ஒரு நாளைக்கு 1.4 மில்லியன் பீப்பாய்கள் வெளியேறின.

அந்த வேகத்தில், பரிமாற்றங்களிலிருந்து செலுத்த வேண்டிய 133 மில்லியன் பீப்பாய்கள் திரும்பப் பெற குறைந்தபட்சம் 198 நாட்கள் ஆகும். முந்தைய காங்கிரஸின் தேவைகளிலிருந்து இன்னும் 20 மில்லியன் முதல் 30 மில்லியன் பீப்பாய்களைச் சேர்க்கவும், நிரப்புதல் அமைப்பு 220 முதல் 230 நாட்களுக்குத் தட்டையாக இயங்க வேண்டும். சுருக்கத்தின் ஆசிரியர்கள், வயதான உள்கட்டமைப்பிற்கு ஒரு நிலையான நிரப்புதல் என்ன செய்யும் என்பதைக் கருத்தில் கொண்டு, அதை இரண்டு மடங்கு யதார்த்தமாக எடுக்கலாம் என்று கூறுகிறார்கள்.

உள்கட்டமைப்பு தானே பிரச்சனையின் ஒரு பகுதி…

Bayou Choctaw இல் உள்ள ஆறு குகைகளில் மூன்று, கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டை இழக்கும் அபாயத்திற்கு முன், ஒரே ஒரு இழுவை மட்டுமே உள்ளது. மே 2024 இல் பிரையன் மவுண்டில் உள்ள கிணறு எச்சரிக்கையின்றி செயலிழந்து 400,000 பீப்பாய்களை இழந்தது. ரிசர்வின் நீண்டகால புவி தொழில்நுட்ப ஆலோசகரான சாண்டியா நேஷனல் லேபரட்டரீஸ், 2024 இன் பிற்பகுதியில், கிணறு சிதைப்பது DOE இன் தற்போதைய நிதி நிலைகளில் அதை சரிசெய்யும் திறனை விட அதிகமாக உள்ளது என்று முடிவு செய்தார். எரிசக்தி செயலர் கிறிஸ் ரைட், உடனடி முன்னுரிமை “மூலோபாய பெட்ரோலிய இருப்பில் பழுதுபார்ப்பதை முடிப்பதாகும்” என்றார்.

$20 பில்லியன் பிரச்சனை

பரிமாற்றங்கள் பணக் கேள்விக்கு DOE இன் பதில். காங்கிரசின் காசோலையின்றி பீப்பாய்களை மீண்டும் கொண்டு வருகிறார்கள். ஆனால் அவர்கள் கடன் கொடுத்ததையும், பிரீமியத்தையும் மட்டுமே திரும்பக் கொண்டு வருகிறார்கள்.

இருப்பு சுமார் 415 மில்லியன் பீப்பாய்களில் போரில் நுழைந்தது. கடன் வாங்கிய 172 மில்லியன் பீப்பாய்கள் சுமார் 40 மில்லியன் பீப்பாய்கள் வட்டியுடன் திரும்பினால், அது 455 மில்லியனுக்கும் மேலாக இருக்கும். இது எங்கள் சொந்த உறை மதிப்பீடாகும், இது எல்லாம் சரியாக நடக்கும் என்று கருதுகிறது, மேலும் அது இன்னும் சுமார் 680 மில்லியன் பீப்பாய்களில் மூன்றில் இரண்டு பங்கு மட்டுமே இருப்பு வைக்கிறது என்று DOE கூறுகிறது.

மீதமுள்ள வழியைப் பெறுவது எண்ணெய் வாங்குவதாகும். ஒரு பீப்பாய்க்கு $80க்கு அருகில் உள்ள விலையில், அந்த பயனுள்ள உச்சநிலைக்கு திரும்புவதற்குத் தேவையான சுமார் 250 மில்லியன் பீப்பாய்களை வாங்குவதற்கு சுமார் $20 பில்லியன் செலவாகும் என்று DOE மதிப்பிட்டுள்ளது. கடந்த ஆண்டு நல்லிணக்கச் சட்டத்தில் சுமார் 2 மில்லியன் பீப்பாய்களுக்கு போதுமான கச்சா எண்ணெய் வாங்குவதற்காக 171 மில்லியன் டாலர்களை காங்கிரஸ் ஒதுக்கியது. மே மாத நிலவரப்படி, DOE அதை 1 மில்லியன் பீப்பாய்களுக்கு ஒரு ஒப்பந்தத்தில் செலவிட்டுள்ளது.

நிர்வாகம் வெனிசுலா கச்சா எண்ணெயை நிரப்புவதில் மிதந்துள்ளது, இது வாஷிங்டனின் வளர்ச்சியுடன் தொடர்புடையது. வெனிசுலாவின் எண்ணெய் வயல்களில் பங்கு. பிரச்சனை வேதியியல். ஓரினோகோ கச்சா எண்ணெய் 9.5 முதல் 12 டிகிரி வரை API ஈர்ப்பு விசையைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் வெனிசுலாவின் முக்கிய ஏற்றுமதி தரமான Merey 16 16 இல் உள்ளது. DOE 2016 இல் காங்கிரஸிடம் 22.3 API ஐ விட அதிகமான எதையும் சேமித்து வைக்கவில்லை, ஏனெனில் செயல்பாட்டு தலைவலி நன்மைகளை விட அதிகமாக உள்ளது.

எனவே “வரி செலுத்துவோருக்கு எந்த செலவும் இல்லை” என்பது பரிமாற்ற பீப்பாய்களுக்கு உள்ளது. ஒட்டுமொத்த இருப்புக்கு, இது நம்பிக்கையானது. மீதமுள்ளவற்றை நிரப்ப யாராவது இறுதியில் பணம் செலுத்த வேண்டும், மேலும் அந்த மசோதா தற்போதைய பட்ஜெட்டில் எங்கும் காட்டப்படாது.

மீண்டும் தேவைப்பட்டால் என்ன செய்வது?

வளைகுடா ஏற்றுமதி உள்ளது போருக்கு முந்தைய நிலைகளில் 81% மீட்டெடுக்கப்பட்டதுஆனால் டேங்கர் தாக்குதல்கள் தொடர்ந்து எரிகின்றன மற்றும் ப்ரெண்ட் $100 க்கு மேல் திரும்பினார். டல்லாஸ் ஃபெட் கணக்கெடுப்பில் எண்ணெய் நிர்வாகிகள் பாரசீக வளைகுடா ஏற்றுமதி செய்யும் புள்ளியாக 2027 ஆம் ஆண்டின் இரண்டாவது காலாண்டைத் தேர்ந்தெடுத்தனர். இயல்பு நிலைக்கு திரும்புங்கள். அக்டோபர் 2 அன்று, G7 ஒப்புக்கொண்டது மேலும் 100 மில்லியன் பீப்பாய்களை விடுவிக்கவும் நான்கு மாதங்களில் கச்சா மற்றும் டீசல், மார்ச் சாதனை IEA நடவடிக்கை மேல். உலகளாவிய சரக்குகள் ஏற்கனவே உள்ளன மோசமாக தீர்ந்துவிட்டது எட்டு மாத மோதலுக்குப் பிறகு.

SPR போர்களுக்கு மட்டும் இல்லை. இது டெக்சாஸ் மற்றும் லூசியானா கடற்கரையில் 60 உப்பு குகைகளில் அமைந்துள்ளது, அதே கடற்கரையோரப் பகுதி ஒரு சூறாவளியை எதிர்கொள்வது இந்த வாரம். 2005 இல் கத்ரீனா சூறாவளிக்குப் பிறகு இருப்பு 11 மில்லியன் பீப்பாய்களை வெளியிட்டது. மெல்லிய இருப்பு என்பது உள்நாட்டுப் பேரழிவுகளுக்கும் மெல்லிய குஷன் என்று பொருள்.

மறு நிரப்பல் விலைகளுக்கு என்ன செய்கிறது. SPR க்கு மீண்டும் எண்ணெய் பம்ப் செய்வது புதிய தேவை. PVM ஆகஸ்ட் மாதம் மதிப்பிடப்பட்டது இரண்டு ஆண்டுகளில் 200 மில்லியன் பீப்பாய்களைத் திரும்பப் பெறுவது என்பது ஒரு நாளைக்கு சுமார் 280,000 பீப்பாய்கள் சேமிப்பகத்திற்குப் பாய்கிறது, அமெரிக்க நுகர்வில் கிட்டத்தட்ட 3%, இது WTI முன்னோக்கி வளைவை உறுதிப்படுத்தும். அட்லாண்டிக் கவுன்சில் அதை இன்னும் அப்பட்டமாக வைத்தது: மோதல் தீர்க்கப்படாவிட்டால், மற்றொரு சுற்று விலை உயர்வு இல்லாமல் இருப்பு நிரப்ப போதுமான பீப்பாய்கள் இல்லை.

சரியாகச் சொல்வதானால், SPR பாதுகாப்பதற்காக உருவாக்கப்பட்ட இறக்குமதியைச் சார்ந்து இருக்கும் நாடு அமெரிக்கா அல்ல. இது 2020 முதல் நிகர பெட்ரோலியம் ஏற்றுமதியாளராக இருந்து வருகிறது, மேலும் 90 நாட்கள் இறக்குமதி பாதுகாப்பு தேவைப்படும் IEA விதிக்கு இனி கட்டுப்படாது. கையிருப்பை விட வர்த்தக கச்சா எண்ணெய் பங்குகள் மிகவும் சிறப்பாக உள்ளன. ஆனால் ஒரு நிகர ஏற்றுமதியாளர் இன்னும் உலக விலையில் வாங்குகிறார் மற்றும் விற்கிறார், மேலும் 2026 ஆம் ஆண்டு உலகின் கடல்வழி எண்ணெயில் ஐந்தில் ஒரு பங்கு ஒரு சோக்பாயிண்ட் பின்னால் சிக்கிக்கொண்டால் என்ன நடக்கும் என்பதற்கு ஒரு விலையுயர்ந்த பாடம்.

இழுத்தடிப்பு சுமார் ஏழு மாதங்கள் எடுத்தது. எண்ணெயைத் திரும்பப் பெறுவது, வர்த்தகர்கள் இறுக்கமான சந்தையில் கடன்களை மதிப்பது, ஏற்கனவே தங்கள் வயதைக் காட்டும் குகைகள், யாரும் வரவுசெலவுத் திட்டம் இல்லாத மறு நிரப்பு பில் மற்றும் கால அட்டவணையில் முடிவடையும் போர் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. அவற்றில் ஏதேனும் ஒன்று பக்கவாட்டில் சென்றால், அடுத்த அவசரநிலை தொட்டியில் இன்னும் குறைவாக வரும்.

மைக்கேல் கெர்ன் மூலம் Oilprice.com

Oilprice.com இலிருந்து மேலும் சிறந்த வாசிப்புகள்